Приложение № 14
к Правилам по охране труда
при работе на высоте,
утвержденным приказом Министерства
труда и социальной защиты
Российской Федерации
от 16 ноября 2020 г. № 782н
ГРАФИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
РАЗЛИЧНЫХ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ, ИХ ХАРАКТЕРИСТИКИ, СООТНОШЕНИЕ
УСИЛИЙ, ВОЗНИКАЮЩИХ НА АНКЕРНЫХ УСТРОЙСТВАХ В ЗАВИСИМОСТИ
ОТ УГЛОВ ПЕРЕГИБА СТРАХОВОЧНОГО КАНАТА И УСИЛИЯ РЫВКА
| Графическая схема тормозной системы | Характеристика тормозной системы | Соотношение усилий в тормозной системе |
| 1 | 2 | 3 |
 |
Через один карабин. Угол перегиба каната через карабин должен быть не более 90°. | При значении α от 0° до 30°: |
| P2 = 0,5P1 | ||
| P2 + P1 = PК = 1,5P1 | ||
 |
Через два карабина | При значениях α и β от 0° до 30°: |
| P2 = 0,25P1 | ||
| Pк2 = 0,75P1 | ||
| Pк1 = 1,5P1 | ||
 |
Через два карабина и устройство для спуска по канату | ∑θ = 360° — 420° |
| при значениях α1
от 0° до 30° и α2 от 60° до 120°: |
||
| P2 = (0,1 — 0,12) P1 | ||
| Pк1 = 1,5P1 | ||
| Pк2 = (0,6 — 0,62) P1 | ||
 |
Использование спускового устройства | P2 << P1, при любых α |
 |
Через карабин и устройство для спуска по канату «восьмерка» | ∑θ = 360° — 420° |
| при значениях β от 60° до 120°: | ||
| P2 = (0,1 — 0,12) P, | ||
| Pк = 1,5P | ||
| P1 — усилие на работнике, которого удерживает страхующий (усилие рывка);
P2 — усилие, которое воздействует на страхующего; Pк, Pк1, Pк2 — усилия, воздействующие на карабины; ∑θ — суммарный угол обхвата страховочным канатом карабинов и устройства для спуска по канату. |
||
Если в качестве тормозной системы используется карабин, закрепленный за анкерную точку, угол перегиба каната через карабин должен быть не более 90°.
При обеспечении страхования через карабин страхующий постоянно контролирует натяжение страховочного каната во время работы, а также подъема (спуска) работника и обеспечивает постоянное удержание работника без провисания (ослабления) страховочного каната.
Для обеспечения постепенного (плавного) гашения динамической нагрузки (рывка), которая возникает в случае падения работника, страхующий должен вначале протравить канат путем свободного его пропускания через тормозную систему примерно на длину, равную 1/3 высоты ожидаемого падения работника, а затем обеспечить остановку падения и удержания работника.
Не допускается удерживать работника, который поднимается (спускается), путем пропускания страховочного каната через плечо, поясницу страхующего, а также использовать какие-либо технические приспособления, прикрепленные к привязи страхующего.